我国第一条钢轨全能轧制出产线

  2001年2月8日，鞍钢新轧与德国蒂森克虏伯钢铁股份有限公司合资树立出产热镀锌板公司的协议草案在大连草签，方案出资1.7996亿美元，两边各持50%股份，年产镀锌板40万吨。

  鞍钢新轧－蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司工程于2002年5月15日举办奠基暨开业庆典仪式，于2004年6月4日举办投产仪式。

  该项目是鞍钢为满意我国汽车工业特别是轿车板商场需求，依照轿车板商场工艺流程而装备的重点项目，为我国轿车工业的开展供给很多优秀的热镀锌板，是高商场占有率和高进口代替率的标志性工程。该条热镀锌板出产线是其时国内钢铁行业最大的中外合资项目，也是鞍钢第一条中外合资钢材深加工出产线。该出产线的投产有用改进我国汽车工业90％以上轿车面板依靠进口的现状，对我国汽车工业和钢铁工业的开展具有重大意义。

  钢轨全能轧制出产线日，我国第一条钢轨全能轧制出产线在鞍钢大型厂热负荷试车成功，具有出产时速300公里高速重轨才能，为国内首创。

  高速重轨是鞍钢在调整产品结构中确认的又一拳头产品。鞍钢及时捉住我国铁路建造大开展的历史性机会，建造世界一流的钢轨出产基地,以满意国内铁路高速重载对钢轨的质量要求。

  作为鞍钢“十五”技改重点工程之一的大型厂二期改造工程于2002年4月1日开工，当年12月建成亚洲最大的步进式加热炉、1150开坯机及归纳水处理体系。工程投产后，大型厂技术装备由二十世纪五六十时代水平提升到世界领先水平，具有80万吨年出产才能，成为国内第一家运用先进全能轧制法出产50米定尺钢轨的企业。其产质量量可满意高速钢轨的质量开展要求，可出产高时速、高性能、高精确度的重轨。

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